Практические гайды по проверке, схемы обмана перекупов и разбор болячек популярных моделей — от экспертов, которые каждый день осматривают машины.
Осмотр на месте продажи: приборы, порядок проверки, цены 2026 и шесть признаков халтурного «эксперта».
Читать →Полный цикл от объявления до номеров: этапы, цены 2026, схемы оплаты и как вычислить подборщика в сговоре с продавцом.
Читать →Отчёт по VIN, выездная диагностика, подбор под ключ или друг-механик — что сколько стоит и как не нанять подборщика в сговоре с продавцом.
Читать →«Проверено по 120 пунктам» — не сертификация, а маркетинг. Пять слепых зон проверки продавца и что смотреть самому.
Читать →Реестры разрешений показывают только настоящее. Как поймать бывший таксомотор по VIN, госномеру и следам в салоне.
Читать →Одометр перешивают за 5 минут. Разбираем, как вычислить настоящий пробег по блокам, износу и косвенным признакам.
Читать →Автотека полезна, но у неё есть слепые зоны. Что остаётся за кадром отчёта и почему это опасно.
Читать →ГИБДД, реестр залогов ФНП, ФССП, РСА, ЭПТС. Что покажет каждая база и как не попасть на сайт-клон.
Читать →Как вытащить VIN по госномеру через РСА и пройти полный круг проверок, не зная ничего, кроме номера.
Читать →Европротокол скрывает аварию от ГИБДД. Разбираем, как поймать битую машину — от базы ГИБДД до толщиномера и сканера SRS.
Читать →Чем ограничение отличается от ареста, как проверить оба статуса бесплатно и что делать, если машину с обременением уже купили.
Читать →Реестр ФНП по VIN, дубликат ПТС как красный флаг и что делать, если банк придёт за уже купленной машиной.
Читать →Ремень ГРМ и гнутые клапаны, автомат DP2, ступицы и шаровые, коррозия и главный риск Логана — прошлое в такси.
Читать →Масложор 1.8 TSI, цепь ГРМ на 1.4 TSI, сухой робот DQ200 на всех переднеприводных TSI, коррозия пятой двери и стуки рейки.
Читать →Задиры в цилиндрах и расход масла, катализатор, цепь ГРМ, муфта полного привода и прошлое в такси и каршеринге.
Читать →Масложор мотора 1.8, робот АМТ, вариатор Jatco на NG, стуки ЭУР и коррозия — плюс главный риск Весты: прошлое в такси.
Читать →Цепь ГРМ, ржавчина порогов, автомат A6GF1, катушки зажигания — разбираем по поколениям, что смотреть перед покупкой.
Читать →Брат Киа Рио под другим шильдиком: цепь ГРМ, ржавчина, треснувшие ручки дверей, запотевание фар. Разбираем по поколениям.
Читать →Собран в Калуге, а не в Германии: цепь ГРМ на дорестайле, робот DQ200, коррозия арок, рулевая рейка. Разбираем по поколениям.
Читать →Масложор 2AZ-FE на XV40, слабый подшипник автомата, стук цепи ГРМ и прошлое в такси — разбираем по поколениям XV40/XV50/XV70.
Читать →Пришлите ссылку на объявление — бесплатно оценим риски и подскажем, стоит ли ехать на осмотр.
Получить бесплатную оценку